1、微尺度風(fēng)場探測(cè)在提高飛機(jī)起降及航空航天器收發(fā)過程中的安全性、增加機(jī)場容量、提高風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)能利用效率等方面具有重要的意義。傳統(tǒng)的風(fēng)場探測(cè)手段不能很好地滿足微尺度風(fēng)場的探測(cè)要求。目前，只有直接探測(cè)多普勒測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)能夠?qū)θ蚍秶娜S風(fēng)場進(jìn)行高精度、高時(shí)空分辨率的探測(cè)。
　　 本文從基本原理和工程實(shí)際出發(fā)，對(duì)用于微尺度風(fēng)切變場探測(cè)的多普勒激光雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行了初步研究。系統(tǒng)以氣溶膠為探測(cè)目標(biāo)，采用基于Fabry-Perot標(biāo)準(zhǔn)具的雙邊

2、緣直接探測(cè)技術(shù)和PPI掃描模式實(shí)現(xiàn)微尺度風(fēng)切變場的探測(cè)。其中對(duì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及其關(guān)鍵參數(shù)，尤其是系統(tǒng)的關(guān)鍵鑒頻器件——Fabry-Perot標(biāo)準(zhǔn)具的參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。給出了風(fēng)切變場反演方法，并根據(jù)各個(gè)單元設(shè)計(jì)的具體參數(shù)對(duì)系統(tǒng)的總體探測(cè)性能進(jìn)行了分析。理論計(jì)算結(jié)果表明：在能見度大于10km的天氣條件下，系統(tǒng)在0～8km的風(fēng)速誤差小于0.9m/s情況下，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。最后，采用Monte-Carlo方法對(duì)系統(tǒng)風(fēng)切變的探測(cè)性能進(jìn)行了模擬分析