1、隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的汽車保有量有了很大的增長(zhǎng)，同時(shí)也帶來了交通擁堵的問題。路況信息成為了汽車駕駛員最重要的信息，依據(jù)當(dāng)前的路況信息，駕駛員可以有效的避開交通堵塞的路段。但是傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)只是一個(gè)單一的個(gè)體，在使用過程中不能將實(shí)時(shí)路況信息反映到電子地圖中，并且在導(dǎo)航時(shí)不能結(jié)合當(dāng)前的路況信息，自動(dòng)避開擁堵路段。為了解決這個(gè)問題，本文提出了一種集成了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，地理信息系統(tǒng)(GIS)和通用分組無線服務(wù)(GPRS)

2、技術(shù)的智能車載導(dǎo)航儀的設(shè)計(jì)方案。
　　 本文首先分析了GPS、GIS和GPRS等相關(guān)技術(shù)的系統(tǒng)組成和工作原理。在此基礎(chǔ)之上，詳細(xì)的分析了車載終端的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。車載終端做為一個(gè)嵌入式GIS系統(tǒng)，從體系結(jié)構(gòu)上分為四層，分別是硬件層、引導(dǎo)驅(qū)動(dòng)層、操作系統(tǒng)層和應(yīng)用軟件層。按照從下到上的順序硬件層分析了所選用的ARM開發(fā)板、GPS接收機(jī)和GPRS數(shù)據(jù)傳輸單元的工作原理和優(yōu)點(diǎn)。引導(dǎo)驅(qū)動(dòng)層介紹了所選用的引導(dǎo)驅(qū)動(dòng)程序U-boot以及其優(yōu)

3、點(diǎn)。操作系統(tǒng)層介紹了所選用的操作系統(tǒng)WindowsCE。最后詳細(xì)介紹了車載終端軟件的開發(fā)模式，并且實(shí)現(xiàn)了包括電子地圖的平移縮放、地點(diǎn)查詢、最短路徑搜索和與信息發(fā)布中心交換信息等功能。
　　 詳細(xì)分析了信息發(fā)布中心的體系結(jié)構(gòu)，信息發(fā)布中心軟件由電子地圖操作管理模塊，數(shù)據(jù)庫操作模塊，信息發(fā)布模塊組成。同時(shí)分析了每個(gè)模塊中關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)過程。包括路況信息的修改、電子地圖的回顯、數(shù)據(jù)庫的連接和更新、與車載終端的通信。
　　 最后