1、日益加劇的環(huán)境問題推動了雙向DC/DC變換器在電動汽車系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)等領域的應用,而近年來電力電子技術的迅猛發(fā)展使雙向DC/DC變換器的性能,效率都有很大改善空間。
　　論文首先提出了一種由Cuk電路單元和Buck-Boost電路單元組合的雙向 DC/DC變換器的拓撲結(jié)構(gòu),以Boost工作模式為例詳細分析了雙向DC/DC變換器的工作原理和一個開關周期Ts內(nèi)的換流過程。用數(shù)學表達式描述了系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)特性和軟開關范圍,得出系統(tǒng)具有全

2、負載零電壓(ZVS)開關范圍、低電壓電流應力、高電壓轉(zhuǎn)換比等特點。
　　重點研究了改進型雙向DC/DC變換器的動態(tài)建模和控制系統(tǒng)的設計。用狀態(tài)空間平均法對雙向DC/DC變換器進行了建模分析,得出了系統(tǒng)的狀態(tài)空間平均方程。在系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)工作點進行小信號擾動,經(jīng)過對擾動小信號的線性化處理,推導出了電路的小信號交流方程組,并由此推導出了控制一輸出的傳遞函數(shù)。針對雙向DC/DC變換器采用電流內(nèi)環(huán)和電壓外環(huán)的雙閉環(huán)控制方式,通過bode圖分別對