1、我國目前正在大力發(fā)展鐵路運輸,從長遠看,發(fā)達的鐵路運輸能力對經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義,在當前形勢下加大鐵路投資建設力度對拉動經(jīng)濟發(fā)展以及相關產(chǎn)業(yè)鏈的增長將發(fā)揮積極作用。但是,國內(nèi)的鐵路轍叉加工設備大多數(shù)依賴大型龍門銑床,蘭州理工大學受企業(yè)委托,研究設計了一套轍叉加工的專用數(shù)控機床,試圖實現(xiàn)低成本、高效率的轍叉生產(chǎn)。該課題是由課題組多人共同完成,本人所作的工作主要是完成機械系統(tǒng)的設計與研究。到目前為止,工程圖已投入生產(chǎn),本課題研究中產(chǎn)生的發(fā)明

2、專利正在申報之中。
　　 根據(jù)廠家的要求和轍叉本身的特點,我們設計了兩種銑床方案:第一方案為加工中心式轍叉銑床;第二方案為動力頭組合式轍叉銑床。并對兩種方案進行分析,選擇動力頭組合式轍叉銑床方案,本文對動力頭式組合轍叉銑床進行詳細的闡述:
　　 (1)動力頭式組合轍叉銑床中數(shù)控分度轉臺具有數(shù)控、分度、定位、回轉等功能,是實現(xiàn)轍叉加工自動化的關鍵裝置之一。
　　 (2)動力頭式組合轍叉銑床設計中的幾個重要的裝置:轍

3、叉自動找正裝置、轍叉裝卸機械手裝置、轍叉自動擺角基座、轍叉數(shù)控轉位夾具是實現(xiàn)轍叉加工自動化的關鍵裝置。本文對這幾個裝置的設計結構和工作過程進行了描述。
　　 (3)文中計算了銑削力、扭矩,并對其產(chǎn)生的影響進行分析,得出了銑床在加工過程中所受到的最大外力及扭矩?；谶@些數(shù)據(jù),對夾具的精度進行分析并研究設計夾具與之相關的結構,保證了轍叉加工時的穩(wěn)定、高效。
　　 (4)對轉臺的基礎件進了有限元分析,由于這種大型轉臺缺少可借鑒