1、為了緩解我國的能源危機和環(huán)境保護壓力，內(nèi)燃機行業(yè)的研究重心逐漸轉(zhuǎn)向代用燃料，越來越多的研究機構(gòu)利用新技術將天然氣和LPG等代用燃料應用到了內(nèi)燃機上，一定程度上實現(xiàn)了內(nèi)燃機的節(jié)能減排。但生物柴油、甲醇、F-T柴油等在柴油機上的應用還處于研究階段，在使用過程中也存在一些問題，如低粘度的F-T柴油在柴油機上應用的過程中就會造成發(fā)動機供油系統(tǒng)精密偶件的磨損和泄漏等問題，影響柴油機的正常工作。
　　本文根據(jù)流體潤滑理論和環(huán)形縫隙液流理論，闡

2、釋了柴油機精密偶件的密封與潤滑機理;探究了柴油機噴油泵三大精密偶件的磨損特征及其磨損后對噴油規(guī)律的影響;推導了柱塞偶件發(fā)生偏心與偏斜時，燃油經(jīng)環(huán)形縫隙泄漏量的一般方程。
　　本文對F-T柴油在噴油泵中應用進行了仿真與實驗研究，結(jié)果表明:在柱塞傾斜往復運動時，環(huán)形間隙的泄漏量要比燃用純柴油時大兩個數(shù)量級;F-T柴油噴油泵運行100小時后，泵端和嘴端壓力與試驗前相比最大降幅達65.8％;顯微鏡掃描結(jié)果顯示柱塞頭部與裙部磨損嚴重。

3、>　　基于低粘度燃料（F-T柴油）在柴油機中應用時會引發(fā)燃油供給系統(tǒng)精密偶件的磨損和泄漏的問題。本文利用摩擦學原理，對偶件的結(jié)構(gòu)進行改造，采用發(fā)動機潤滑油（機油）對其表面進行潤滑，以延緩精密偶件的磨損，同時潤滑油還能起到密封的效果?；诃h(huán)形縫隙流場流動的復雜性，本文采用CFD軟件Fluent多相流模型VOF對帶強制潤滑的偶件環(huán)形間隙設計了正交試驗，對流場進行仿真，得到帶有強制潤滑的環(huán)形縫隙的流場特征和環(huán)形間隙內(nèi)的泄漏量及偶件表面間的摩擦