1、隨著我國經濟的高速發(fā)展，作為廠房、冶金、碼頭等重要的吊裝搬運工具，橋式起重機在國民生產中，起著越來越重要的作用。由于生產和生活的需要，起重機經常要在惡劣的環(huán)境下連續(xù)工作。隨之，造成橋式起重機疲勞事故的頻繁發(fā)生。在這些事故中，最嚴重也是最常見的一種就是以疲勞裂紋為特征的橋式起重機箱形梁的疲勞破壞。因此，研究疲勞裂紋產生的原因和擴展情況，以及起重機金屬結構的剩余壽命，就顯的至關重要。
　　對于起重機結構疲勞斷裂與剩余壽命的研究，已經有

2、不少的方法;但這些方法要么是停留在理論階段，要么是模型過于簡單;而且在分析手法上，這些研究方法只研究了從變形直至破壞的兩種疲勞破壞的極限狀態(tài)，并未探究這些裂紋形成的原因和深層機理。因此，不能滿足安全生產的實際需要。
　　本課題把斷裂力學與損傷力學有機地結合起來，對通用的橋式起重機箱形梁加以研究。首先運用有限元分析軟件ANSYS，對焊接箱形梁進行典型工況的分析，繪制出相應的應力圖和應變位移圖，并找出焊接箱形梁上的危險點。其次，把應變

3、片貼在以上分析的橋式起重機的危險部位，采集起重機疲勞載荷數據，接下來運用雨流計數法，對所得的應力—時間歷程進行統(tǒng)計計數，得出該臺起重機的疲勞載荷譜。再次，對橋式起重機的疲勞機理進行分析，探討疲勞裂紋的成因。同時，對所產生的疲勞裂紋進行分類，再分別對線彈性裂紋與彈塑性裂紋進行應力強度因子的分析，得出相應的應力強度因子，討論這些裂紋附近的應力場。由多裂紋迭代法，得出在多裂紋情況下的應力強度因子與多裂紋附近的應力場情況。最后，將斷裂力學與損傷