1、疲勞學(xué)無論理論意義上還是工程上都是一門重要學(xué)科，對(duì)于那些長期承受交變載荷作用的機(jī)械零件和工程構(gòu)件，疲勞破壞是一種主要的破壞模式。應(yīng)用斷裂力學(xué)方法研究金屬結(jié)構(gòu)的疲勞裂紋擴(kuò)展機(jī)理，預(yù)測(cè)在役金屬結(jié)構(gòu)剩余疲勞壽命，對(duì)預(yù)防疲勞斷裂事故的發(fā)生、指導(dǎo)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和管理具有重要意義。
　　 用確定性的方法進(jìn)行疲勞分析時(shí)，所得的疲勞壽命都是一個(gè)確定的值。但是，結(jié)構(gòu)疲勞是一個(gè)受到大量不確定因素影響的極其復(fù)雜的現(xiàn)象，因此，根據(jù)結(jié)構(gòu)可靠性理

2、論，從概率和統(tǒng)計(jì)的角度對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞可靠性分析是十分必要的，這是結(jié)構(gòu)疲勞可靠性評(píng)估的一種科學(xué)合理的新方法。
　　 本文以起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，探討了疲勞載荷下動(dòng)態(tài)響應(yīng)采樣、疲勞裂紋擴(kuò)展、結(jié)構(gòu)疲勞可靠性以及疲勞可靠度的計(jì)算方法。主要工作有：
　　 (1)探討了結(jié)構(gòu)疲勞載荷譜的采集，以50T×40m橋式起重機(jī)橋架為研究對(duì)象，對(duì)測(cè)試原理、測(cè)試內(nèi)容、測(cè)點(diǎn)布置做了研究，基于DASP V10智能數(shù)據(jù)采集和信號(hào)處理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了現(xiàn)場(chǎng)

3、測(cè)試靜載應(yīng)力和動(dòng)態(tài)響應(yīng)整體方案；
　　 (2)研究常見的裂紋擴(kuò)展壽命預(yù)測(cè)方法，以斷裂力學(xué)為理論基礎(chǔ)，建立了起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)裂紋擴(kuò)展數(shù)學(xué)模型，用等效應(yīng)力法和Miner線性累積損傷理論分別預(yù)測(cè)焊接箱形梁的疲勞壽命，分析兩種方法的預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)影響壽命的因素進(jìn)行分析；
　　 (3)采用有限元方法計(jì)算裂紋尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子，并以此為依據(jù)進(jìn)行焊接箱形梁的疲勞裂紋擴(kuò)展仿真；
　　 (4)探討結(jié)構(gòu)構(gòu)件疲勞斷裂可靠性、可靠度計(jì)算方法以