1、定子永磁型雙凸極磁通記憶電機(簡稱DSFM電機),是一種新型磁通可控式定子永磁型雙凸極電機,不同于轉子永磁型磁通記憶電機,該電機直接引入了可用于在線調節(jié)鋁鎳鈷(AINiCo)永磁材料磁化強度的磁化繞組。通過在短時間內控制電動機內層定子上直流磁化繞組中的磁化脈沖電流來改變鋁鎳鈷永磁體的磁化狀態(tài)并記憶住,從而實現(xiàn)電動機內氣隙磁通的有效調節(jié),磁場調節(jié)手段簡單、直接。由于磁化電流作用時間較短(小于1s),與混合勵磁類永磁電動機相比,不存在調節(jié)磁

2、通時所需的持續(xù)勵磁電流損耗,電機效率更高。
　　 本文首先對車用電機驅動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、記憶電動機的概念進行了介紹。在此基礎上簡要分析了DSFM電機的基本結構、數(shù)學模型、工作原理及運行模式、控制策略等,建立了基于MATLAB／Simulink的DSFM電動機驅動控制系統(tǒng)數(shù)字仿真模型并進行了仿真研究,從理論上論證了所建模型的正確性與有效性。
　　 以TI公司浮點型DSP TMS320F28335為控制芯片,設計了DS

3、FM電機驅動控制系統(tǒng)的電樞電流檢測與信號調理電路、位置信號檢測與信號調理電路、控制系統(tǒng)硬件保護電路、IPM驅動電路、逆變器主電路等。完成了DSFM電機驅動控制系統(tǒng)實驗所需硬件平臺的構建。
　　 最后,在DSP的集成開發(fā)環(huán)境CCStudio v3.3下設計了整個驅動控制系統(tǒng)的控制程序,并結合硬件平臺,對一臺DSFM電機樣機進行了實驗調試和實驗。實驗結果不僅驗證了理論分析和數(shù)字仿真以及該驅動控制系統(tǒng)軟硬件設計的正確性和可靠性,同時表