1、隨著石油資源的大幅度開(kāi)采和車(chē)輛尾氣污染的日益加劇，節(jié)能減排的理念已經(jīng)受到了全球汽車(chē)制造商的密切關(guān)注。電動(dòng)汽車(chē)因其具有節(jié)能、無(wú)污染以及噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，成為了21世紀(jì)以來(lái)最有發(fā)展?jié)摿Φ能?chē)型之一。電機(jī)作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部分之一，在電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中扮演著重要的角色。因此，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能直接決定了汽車(chē)動(dòng)力性能的優(yōu)劣。隨著車(chē)輛運(yùn)行要求的不斷提升，人們對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的需求與也越趨嚴(yán)格。本文將“雙定子電機(jī)理論”與磁通切換電機(jī)相融合，提出了一種新型雙定子磁通

2、切換永磁(Double-Stator Flux-Switching PermanentMagnet，簡(jiǎn)稱DS-FSPM)電機(jī)。相比傳統(tǒng)的單氣隙永磁電機(jī)，該電機(jī)充分利用了內(nèi)部空間，結(jié)構(gòu)上存在內(nèi)外兩個(gè)定子，具有高輸出轉(zhuǎn)矩和多種運(yùn)行模式的特點(diǎn)。此外，轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅有效消除了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子永磁型電機(jī)中間轉(zhuǎn)子上永磁體溫升和散熱的問(wèn)題，同時(shí)也免除了表貼式永磁轉(zhuǎn)子所需的額外的永磁體加固等措施。
　　本文首先介紹了電動(dòng)汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的國(guó)內(nèi)

3、外研究現(xiàn)狀，以及具有競(jìng)爭(zhēng)力的磁通切換電機(jī)和擁有研究前景的雙定子永磁電機(jī)的研究現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上，文章相繼介紹了DS-FSPM電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、不同應(yīng)用場(chǎng)合下的運(yùn)行工況，以及DS-FSPM電機(jī)初始結(jié)構(gòu)參數(shù)的計(jì)算和其基礎(chǔ)方程。
　　其次，利用有限元仿真，對(duì)DS-FSPM電機(jī)采用了兩種優(yōu)化方法，即槽面積優(yōu)化法以及多目標(biāo)敏感度優(yōu)化法，并分析了這兩種電機(jī)優(yōu)化方法的相同與不同點(diǎn)。接著基于上述優(yōu)化方法，研究了此電機(jī)的定轉(zhuǎn)子齒極數(shù)匹配。此外，將