1、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)是一種廣泛用于集裝箱堆場(chǎng)裝卸集裝箱的大型起重機(jī)械。全球經(jīng)濟(jì)一體化和我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)了我國(guó)港口物流運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。因此,我們對(duì)作為港口物流運(yùn)輸主要工具的軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的性能要求也越來越高。具體來說,就是要求其額定起重量越來越大,運(yùn)行速度越來越快,這使得起重機(jī)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)載荷隨之增大。另外,由于起重機(jī)在工作過程中,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)經(jīng)常發(fā)生變化,存在著諸多不穩(wěn)定工況,如載荷起升離地、行走時(shí)沖擊及碰撞、大小車起動(dòng)

2、和制動(dòng)等,在這些工況下起重機(jī)結(jié)構(gòu)會(huì)受到不同程度的沖擊和振動(dòng)影響。這樣以來,在對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)就不得不考慮各種動(dòng)載對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的沖擊影響,需要以動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的方法來對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　 本文首先研究了軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)力學(xué)特性。通過靜力學(xué)分析,確定了載荷位于梁中、梁端兩種位置的危險(xiǎn)點(diǎn),并對(duì)其強(qiáng)度和剛度進(jìn)行了校核;結(jié)合有限元參數(shù)化模型,對(duì)軌道式集裝箱龍門起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)分析,提取了前10階固有頻率及振型圖