1、電力工業(yè)的發(fā)展，節(jié)能減排的加強以及大量中小機組退出電網(wǎng)，大容量火電機組參與調峰運行是提高電網(wǎng)調峰能力的必然趨勢。為了保證調峰機組的安全運行，提高機組的經(jīng)濟性，有必要對轉子熱應力在線監(jiān)測進行研究。超超臨界火電機組具有顯著的節(jié)能和改善環(huán)境的效果，未來火電建設將主要發(fā)展高效率、高參數(shù)的超臨界和超超臨界火電機組。汽輪機在啟動、停機或負荷變動時，轉子內部會產(chǎn)生較大的熱變形進而產(chǎn)生熱應力，這將會影響機組的壽命損耗。轉子是汽輪機組的關鍵部件，開發(fā)汽輪

2、機轉子熱應力在線監(jiān)測系統(tǒng)時應需重點關注。
　　 本論文首先介紹了轉子熱應力在線監(jiān)測系統(tǒng)的基本數(shù)學模型，根據(jù)一維不穩(wěn)定導熱方程求得轉子的溫度場，進而確定其應力場分布情況。本文以第一類邊界條件遞推算法為基礎，完成了汽輪機轉子熱應力在線監(jiān)測系統(tǒng)的開發(fā)。采用第一類邊界條件遞推算法可以避免確定換熱系數(shù)和蒸汽參數(shù)的難題，并且具有計算量小、精度高、速度快等優(yōu)點，特別適用于在線監(jiān)測。
　　 然后，以某電廠1000MW超超臨界汽輪機組為研