基于生態(tài)位適宜度變權(quán)法對(duì)高速鐵路大臨工程土地復(fù)墾適宜度評(píng)價(jià)的應(yīng)用——以京滬高速鐵路安徽段為例.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、為了使高速鐵路大臨工程土地復(fù)墾能夠因地制宜,創(chuàng)造一個(gè)健康、可持續(xù)的交通環(huán)境,本文進(jìn)行了高速鐵路大臨工程土地復(fù)墾適宜度評(píng)價(jià)。
　　論文建立了三個(gè)復(fù)墾模式,并在此基礎(chǔ)上,結(jié)合頻度法、專家咨詢法和主成分分析法對(duì)不同復(fù)墾模式構(gòu)建不同的指標(biāo)體系。另外,研究生態(tài)位適宜度變權(quán)法應(yīng)用于土地復(fù)墾適宜度評(píng)價(jià)中。論文以京滬高速鐵路安徽段為例,并具體地調(diào)查了取土場(chǎng)不同指標(biāo)因子的實(shí)際數(shù)據(jù)。經(jīng)分析,主要的成果有:
　　(1)原利用類型為水田的取土場(chǎng)基本

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