1、汽車物流，其供應(yīng)鏈由兩大塊構(gòu)成:一是零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，它由各級零部件供應(yīng)商和物流服務(wù)商等構(gòu)成的;另一塊是整車配送網(wǎng)絡(luò)，它由各級經(jīng)銷商和區(qū)域銷售中心等構(gòu)成。入廠物流（或稱零部件供應(yīng)物流）即屬于汽車物流的一個重要的組成部分，也被公認(rèn)為是物流系統(tǒng)能否良性運作并持續(xù)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如何對零部件入廠物流的供應(yīng)鏈管理進(jìn)行優(yōu)化，有效地降低供應(yīng)鏈成本，成為眾多在華汽車生產(chǎn)企業(yè)新的課題。本文正是基于這種背景展開了對H汽車制造公司實施循環(huán)取料項目的研究。

2、r>　　 循環(huán)取料指的是通過一輛車把從一個供應(yīng)商處所提取的貨物送達(dá)到多個需求方時經(jīng)過的線路，或從多個供應(yīng)商處提取貨物送達(dá)到一個需求方時經(jīng)過的線路。從該種運送模式的情況來看，供應(yīng)商以一輛車為基礎(chǔ)直接向多個需求方供貨，或以一輛車為基礎(chǔ)從多個供應(yīng)商那里將零部件送達(dá)到一家需求方。
　　 本文首先闡述了循環(huán)取料模式的理論背景、選擇循環(huán)取料的意義，以及循環(huán)取料的研究現(xiàn)狀。然后再對循環(huán)取料模式的采購訂貨、運輸管理、裝箱理貨、信息系統(tǒng)等項目環(huán)

3、節(jié)進(jìn)行科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，基于供應(yīng)鏈的科學(xué)管理和持續(xù)優(yōu)化的相關(guān)理論，對比H公司入廠物流實際現(xiàn)狀，運用圖表的方式進(jìn)行對比和分析在H公司實施循環(huán)取料項目的可行性。同時，對H公司循環(huán)取料項目提出總體設(shè)計規(guī)劃思路和具體步驟的實施方法。通過分析循環(huán)取料模式在H公司實施的特點和突出問題，闡述了循環(huán)取料模式在H公司實踐運用情況，提出了解決問題的思路，并提出如何選擇和評估參與項目的領(lǐng)頭物流公司的方法。最后，本文對項目運行的效果進(jìn)行評價，并提出改進(jìn)的建議。

4、
　　 本文通過對H公司循環(huán)取料項目的實施研究，提出受當(dāng)前零部件供應(yīng)商布局分散的條件影響，循環(huán)取料的展開范圍比較適合運輸距離較短的汽車制造廠。循環(huán)取料項目是零部件入廠物流的優(yōu)化項目，可極大的節(jié)省物流成本和倉儲空間。
　　 同時本文設(shè)計的如何展開循環(huán)取料項目的相關(guān)步驟和方法，以及在具體實施中可能涉及到的問題，都可以為國內(nèi)相關(guān)的企業(yè)運作循環(huán)取料提供參考。H公司通過實施循環(huán)取料項目，可以明顯的發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)得到提升和優(yōu)化，并產(chǎn)