1、本文源于實(shí)際工程項(xiàng)目，為某汽車有限公司開發(fā)一套白車身裝焊誤差監(jiān)控軟件。論文的研究范圍屬于汽車行業(yè)內(nèi)的“2mm工程”領(lǐng)域，研究內(nèi)容是汽車白車身的裝焊誤差監(jiān)控及誤差源診斷。
　　 論文綜述了所研究問題的國內(nèi)外發(fā)展概況；設(shè)計(jì)了所開發(fā)軟件的主體框架，選取了開發(fā)平臺，確定了總體方案；設(shè)計(jì)了“時(shí)間歷程誤差顯示模塊”和“空間誤差顯示模塊”，實(shí)現(xiàn)了裝焊誤差的“時(shí)空聯(lián)合顯示方案”；設(shè)計(jì)了“相關(guān)分析模塊”和“聚類分析模塊”，為軟件提供了誤差源診斷功

2、能；完成了軟件的整體聯(lián)合調(diào)試，現(xiàn)場試用，并介紹了幾個(gè)工程實(shí)例。文中還對多語言聯(lián)合編程技術(shù)和AUTOCAD二次開發(fā)技術(shù)進(jìn)行了較深入的探討，使用了該領(lǐng)域內(nèi)的前沿技術(shù)。
　　 本文所開發(fā)的軟件使用C++、VB、EXCEL聯(lián)合編程，并對AUTOCAD進(jìn)行了二次開發(fā)。使用EXCEL表為數(shù)據(jù)庫，AUTOCAD為最終的顯示界面。軟件的輸入數(shù)據(jù)為三坐標(biāo)測量機(jī)的輸出文件（dmo格式），先將其按指定格式導(dǎo)入EXCEL數(shù)據(jù)庫，然后再導(dǎo)入AUTOCAD

3、的底層數(shù)據(jù)庫，程序依據(jù)這些數(shù)據(jù)生成誤差的空間模型，并顯示到AUTOCAD界面中。軟件中還開發(fā)了許多數(shù)據(jù)處理模塊，其處理結(jié)果均可依附在誤差的空間模型上輸出。
　　 本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要有兩個(gè)：其一是提出了白車身裝焊誤差的“時(shí)空聯(lián)合顯示方案”并編程實(shí)現(xiàn)。該方案所建立的是裝焊誤差的三維模型，由于這種空間模型可以旋轉(zhuǎn)和放縮，使得白車身上的全部測點(diǎn)都可以集中到同一個(gè)計(jì)算機(jī)屏幕上顯示，并可同時(shí)觀察誤差的空間分布和歷史數(shù)據(jù)，克服了目前通用的二維監(jiān)