1、汽車(chē)車(chē)身的制造水平不僅反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)制造水平，而且也直接影響著整車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量。汽車(chē)白車(chē)身是整車(chē)的重要組成部分，其裝焊質(zhì)量直接決定了整車(chē)如噪聲、密封性和動(dòng)力性等諸多性能。因此，對(duì)汽車(chē)白車(chē)身裝焊過(guò)程中出現(xiàn)的誤差快速而精確的診斷之于汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的提高至關(guān)重要。然而在目前的實(shí)際生產(chǎn)中，對(duì)于裝焊誤差的識(shí)別其理論方法與車(chē)身裝焊工序結(jié)合不足，兩者的脫節(jié)使得診斷結(jié)果較高程度的依賴(lài)于現(xiàn)場(chǎng)工程師的主觀判斷，可靠性不高。
　　本研究源于實(shí)際工程項(xiàng)

2、目，隸屬于業(yè)界內(nèi)著名的“2mm工程”，旨在有效解決汽車(chē)白車(chē)身的裝焊誤差識(shí)別問(wèn)題。本文依據(jù)統(tǒng)計(jì)分析算法如聚類(lèi)分析、主成分分析等結(jié)合車(chē)身裝焊工序過(guò)程及裝配樹(shù)結(jié)構(gòu)白車(chē)身三坐標(biāo)測(cè)量數(shù)據(jù)處理結(jié)果進(jìn)行人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)本文的白車(chē)身裝焊誤差區(qū)域識(shí)別的“人機(jī)交互”，使得理論、方法、經(jīng)驗(yàn)三者有效結(jié)合，從而提高裝焊誤差診斷的高效性和準(zhǔn)確性。本文針對(duì)白車(chē)身裝焊誤差特點(diǎn)依據(jù)聚類(lèi)分析理論，以相關(guān)系數(shù)為聚類(lèi)尺度設(shè)計(jì)了適用于白車(chē)身誤差區(qū)域識(shí)別的聚類(lèi)算法，并結(jié)合某轎車(chē)白車(chē)