1、隨著社會快速增長的物流需求與實際物流能力低下之間的矛盾不斷激化，專業(yè)化、信息化、集成化的4PL應(yīng)運而生。4PL將在極大程度上促進物流產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)化升級，緩解供需矛盾。但目前對4PL研究還處于探索階段，并未形成系統(tǒng)的理論體系。尤其是4PL風險管理方面，研究成果匱乏，且主要停留在風險識別及評估等初級階段，無法幫助企業(yè)科學的規(guī)避或控制風險，限制了4PL的發(fā)展。
　　首先，本文通過借鑒其他相似企業(yè)的實踐經(jīng)驗，結(jié)合分布式?jīng)Q策理論，分析4PL企

2、業(yè)的風險管理決策過程，并基于4PL企業(yè)的決策特征，將其分為四種組織模式，且用耦合函數(shù)分別對它們風險決策過程進行描述。然后，考慮到強迫團隊型4PL已成為國內(nèi)物流企業(yè)最常見的發(fā)展趨勢，以其為例，重點對其進行風險管理決策研究。以風險管理資金的分配為主要突破口，引入多層隨機規(guī)劃技術(shù)，提出存在信息弱不對稱問題，但允許在接受懲罰的條件下超額使用資金的強迫團隊型4PL兩層風險管理決策模型。設(shè)計服從正態(tài)分布的隨機數(shù)產(chǎn)生程序和隨機機會約束的確定性等價轉(zhuǎn)化