1、本文針對黃河流域伊洛河河灘相軟土地基上修建的高等級公路路堤實際工程，設計了軟土地基變形觀測的現(xiàn)場試驗方案，采用測斜導管、沉降板和邊樁等測試方法，對路堤下的軟土地基變形進行了長達兩年多的連續(xù)觀測，取得了大量的現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)。通過對觀測數(shù)據(jù)的整理和分析，總結了河灘相軟土地基的基本變形規(guī)律，在此基礎上提出了可供類似工程設計和施工參考的如下主要結論： (1)在連續(xù)、均勻加載情況下，河灘相軟土地基的沉降與荷載基本為線性關系。 (2)

2、河灘相軟土地基的施工控制不應以沉降為主，而應以水平位移為主。 (3)河灘相軟土地基的硬殼層對減小地基變形，提高地基承載力有明顯的作用，當路堤高度不大時，可不對軟土地基進行處理。 (4)通過對河灘相軟土地基變形規(guī)律的分析，提出了施工控制的最薄弱層法。典型河灘相軟土地基硬殼層的下軟土層和較深處的軟土層都是可能產生水平平移破壞的最薄弱層。 (5)在預壓期內，軟土地基沉降與時間呈現(xiàn)良好的雙曲線關系，可采用雙曲線法推算軟土