1、作為在運(yùn)行過(guò)程中減緩剛性碰撞的安全保護(hù)裝置，緩沖器被廣泛地應(yīng)用于起重運(yùn)輸、冶金、港口機(jī)械、鐵道車輛等各個(gè)領(lǐng)域，其性能好壞直接影響到操作人員安全、機(jī)器使用壽命等許多因素，因此在生產(chǎn)中具有非常重要的地位?；喚彌_系統(tǒng)是飛機(jī)攔阻系統(tǒng)中的重要組成部分，用于解決鋼索受到?jīng)_擊后產(chǎn)生張力波峰值過(guò)大問(wèn)題。 本文從工程應(yīng)用出發(fā)，對(duì)滑輪緩沖系統(tǒng)進(jìn)行了研究。緩沖類產(chǎn)品的種類很多，研究對(duì)象為液壓型緩沖器，主要依靠在緩沖回路上加裝蓄能器來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖，并采用

2、流量控制閥完成緩沖和復(fù)位工作過(guò)程。從實(shí)際應(yīng)用角度出發(fā)，討論了電液伺服削峰裝置的應(yīng)用背景，在之前滑輪緩沖系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，將系統(tǒng)由被動(dòng)控制式變?yōu)橹鲃?dòng)控制式。 首先，介紹了緩沖器的工作原理、種類和發(fā)展情況，并詳細(xì)分析了液壓緩沖系統(tǒng)的工作原理、種類、基本構(gòu)成以及閥和蓄能器在液壓緩沖系統(tǒng)中的應(yīng)用。然后，以飛機(jī)攔阻系統(tǒng)為例，通過(guò)分析其結(jié)構(gòu)、工作原理，以液壓型緩沖器為基礎(chǔ)建立了緩沖過(guò)程的數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用AMESim軟件將仿真模型在計(jì)算機(jī)上求解