1、本課題的研究目的是采用動態(tài)硫化的方法制備出一種高氣體阻隔性熱塑性彈性體，該種熱塑性彈性體材料兼有塑料的熱塑性和丁基橡膠的高氣體阻隔性能，因此可以用加工塑料的方法制備ⅡR/PA TPV，將其應用于輪胎的氣密層可以有效的降低輪胎的質(zhì)量，達到減輕汽車的整體重量實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。
　　 該論文研究了不同橡塑比對CⅡR/PA12簡單共混物宏觀物理機械性能和微觀相態(tài)結構的影響，結果發(fā)現(xiàn)，當CⅡR與PA12質(zhì)量之比為65/35時，體系成為雙

2、連續(xù)相結構，雙連續(xù)相利于橡膠在動態(tài)硫化時發(fā)生相反轉，為了降低體系中PA12的含量（降低材料的硬度），確定CⅡR/PA12(質(zhì)量比)=65/35。
　　 該論文采用了反應型增容劑和非反應型增容劑兩大類增容劑體系，通過研究不同增容劑對CⅡR/PA12簡單共混物宏觀力學性能和微觀相態(tài)結構的影響發(fā)現(xiàn)，反應型增容劑的增容效果好于非反應型增容劑，在等量增容時反應型增容劑可以在量相對較小的情況下使PA12由原來的連續(xù)相結構變成了分散相均勻細小

3、的分散在連續(xù)的橡膠相當中，有效的改善了兩相的界面相容性，在反應型增容劑中，增容效果最好的是PP-g-MAH和PIBSA。
　　 該論文采用了ZnO為硫化體系，PK900為硫化助劑，通過研究PK900用量對體系HAAKE硫化曲線和微觀相態(tài)結構的影響發(fā)現(xiàn)，當 ZnO/PK900=5/3時，橡膠相發(fā)生相反轉變成分散相分散在連續(xù)的尼龍相當中。通過研究雙螺桿擠出機機筒和機頭溫度對體系力學性能和微觀結構的影響發(fā)現(xiàn)，當機筒/機頭溫度(℃)設置

4、為:180、200、200、210、210、210、210、210、210、210、210、210/190時，TPV的力學性能和微觀相態(tài)結構達到最佳。
　　 該論文以ZnO/PK900=5/3為硫化體系，采用雙螺桿擠出機在機筒/機頭溫度為(℃)180、200、200、210、210、210、210、210、210、210、210、210/190條件下，分別選用PP-g-MAH和PIBSA為增容劑制備CⅡR/PA12 TPV，結果