1、中國(guó)的碳排放總量限制及碳交易機(jī)制已蓄勢(shì)待發(fā),研究此情境下的企業(yè)減排決策問(wèn)題將對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)行為及政府的政策引導(dǎo)都具有一定的參考價(jià)值。且經(jīng)濟(jì)全球化下市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)已是供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng),因此本文的研究對(duì)象是供應(yīng)鏈企業(yè),具有強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)意義。
　　以往的低碳研究中有些將消費(fèi)者低碳偏好對(duì)需求的影響加入了模型中,但卻缺乏對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下的需求函數(shù)的深入分析。本文作者進(jìn)行了思考,認(rèn)為不同的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)下企業(yè)及消費(fèi)者對(duì)應(yīng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)方式不同,從而產(chǎn)生了需求

2、函數(shù)的變化,也就改變了利潤(rùn)函數(shù)。因此,本文以市場(chǎng)結(jié)構(gòu)為框架,探討企業(yè)的低碳決策問(wèn)題。同時(shí),研究供應(yīng)鏈中企業(yè)的決策問(wèn)題就要涉及到供應(yīng)鏈中企業(yè)的博弈行為,所以本文采用了博弈理論研究了不同市場(chǎng)的博弈策略,并按相應(yīng)方法進(jìn)行求解。
　　最終本文得出了不同市場(chǎng)中供應(yīng)鏈企業(yè)的最優(yōu)單位產(chǎn)品減排量,產(chǎn)品產(chǎn)量以及產(chǎn)品價(jià)格。并運(yùn)用解析分析和數(shù)值分析說(shuō)明了模型在實(shí)際供應(yīng)鏈生產(chǎn)中的應(yīng)用及參數(shù)靈敏度的情況。最后,本文考慮了目前低碳經(jīng)濟(jì)下應(yīng)運(yùn)而生的新合作模式—

3、—合同能源管理,并對(duì)這種新模式下的供應(yīng)鏈集中決策進(jìn)行了初步探討。
　　主要結(jié)論如下:1.供應(yīng)鏈企業(yè)的最優(yōu)減排量決策是使自身的邊際減排成本稍大于從市場(chǎng)上購(gòu)買對(duì)應(yīng)數(shù)量的排放權(quán)的邊際成本,提升幅度根據(jù)所處市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的不同而不同。2.在同一市場(chǎng)結(jié)構(gòu)下,與雙方力量對(duì)等的納什博弈相比,當(dāng)供應(yīng)商主導(dǎo)時(shí),其單位產(chǎn)品減排量更大。但在兩種情況下,制造的單位產(chǎn)品減排量與產(chǎn)品產(chǎn)量間的關(guān)系是不變的。3.在含有競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)的市場(chǎng)中,供應(yīng)鏈中一方企業(yè)的減排可以帶動(dòng)另