1、隨著汽車保有量的不斷增加，每年世界各國(guó)由于駕駛員因素而導(dǎo)致的道路交通事故死亡的人數(shù)不斷上升。大量分析表明是，在駕駛員群體中存在著一類具有“事故傾向性”的人群，在相同的條件下，其發(fā)生交通事故的次數(shù)要比其他駕駛員發(fā)生事故的次數(shù)多得多。因此，如何將這一具有“事故傾向性”的人群從駕駛員隊(duì)伍中甄別出來(lái)已成為預(yù)防道路交通事故的一個(gè)主要方向。
　　本文基于前人的研究，從交通心理學(xué)出發(fā)，將先進(jìn)研究工具---駕駛模擬器應(yīng)用到了駕駛員事故傾向性檢測(cè)中

2、，建立駕駛員自然屬性、個(gè)性特征、認(rèn)知能力和駕駛技能的指標(biāo)，開(kāi)發(fā)出一套駕駛員事故傾向性檢測(cè)系統(tǒng)。
　　主要工作如下：
　　1.針對(duì)以前研究?jī)?nèi)容側(cè)重心理檢測(cè)的不足，提出了基于駕駛模擬器增加駕駛技能檢測(cè)內(nèi)容，完善了檢測(cè)體系。
　　2.針對(duì)心理檢測(cè)失真的現(xiàn)狀，開(kāi)發(fā)出網(wǎng)頁(yè)交互的自然屬性和個(gè)性特征問(wèn)卷調(diào)查模式，將檢測(cè)內(nèi)容融入回答問(wèn)題上，使被檢測(cè)者舒緩緊張情緒，有助于問(wèn)卷的真實(shí)性。
　　3.針對(duì)駕駛員認(rèn)知能力難以檢測(cè)的問(wèn)題，系