1、隨著我國(guó)物流業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，半掛車(chē)已經(jīng)成為道路貨運(yùn)的主要貨運(yùn)工具，而牽引座是半掛牽引車(chē)與半掛車(chē)之間的連接裝置，是半掛牽引車(chē)的重要部件之一，它既是半掛汽車(chē)的連接件，也是安全件。因此設(shè)計(jì)一條商用車(chē)牽引座焊接生產(chǎn)線(xiàn)，有利于實(shí)現(xiàn)牽引座的大規(guī)模生產(chǎn)和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，也有利于提高牽引座生產(chǎn)企業(yè)的效益和促進(jìn)物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
　　 目前國(guó)內(nèi)企業(yè)還沒(méi)有開(kāi)始應(yīng)用商用車(chē)牽引座焊接生產(chǎn)線(xiàn)，仍然運(yùn)用單工位的作業(yè)方式對(duì)牽引座進(jìn)行焊接作業(yè)，即一個(gè)

2、人完成所有點(diǎn)位的焊接作業(yè)，因此牽引座焊接生產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)計(jì)與制造在國(guó)內(nèi)尚屬首次，其相應(yīng)控制系統(tǒng)的研發(fā)更是第一次。本課題來(lái)源于Y企業(yè)與武漢理工大學(xué)的合作項(xiàng)目，為保證控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性與成熟度，本文決定采用技術(shù)較為成熟的PLC作為焊接生產(chǎn)線(xiàn)的核心控制元件。
　　 由于PLC具有可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、易操作、靈活性高等特點(diǎn)，所以它廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)控制領(lǐng)域。PLC作為現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備的核心元件，用于邏輯控制、過(guò)程控制、運(yùn)動(dòng)控制、數(shù)據(jù)處理和通信聯(lián)

3、網(wǎng)。牽引座焊接生產(chǎn)線(xiàn)將采用柔性化設(shè)計(jì)，在不改變硬件接線(xiàn)和電氣控制電路的情況下，可以通過(guò)修改相應(yīng)的控制參數(shù)或者更改PLC程序，即可改變牽引座的焊接工藝。本文在對(duì)PLC和HMI控制技術(shù)進(jìn)行充分研究的基礎(chǔ)上，分析了焊接線(xiàn)布局、焊接操作流程，給出了PLC的控制方式和具體的梯形圖語(yǔ)言。本論文的主要工作包括以下幾個(gè)方面:
　　 1.詳細(xì)分析了PLC和HMI控制技術(shù)，包括PLC的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及其特點(diǎn)，將PLC作為控制設(shè)備、HMI作為上位

4、機(jī)這種理念作為商用車(chē)牽引座焊接生產(chǎn)線(xiàn)的控制方式。
　　 2.分析了焊接線(xiàn)的布局和生產(chǎn)節(jié)拍，詳細(xì)研究了各個(gè)工位的控制動(dòng)作流程，并給出了PLC每個(gè)輸入/輸出點(diǎn)的用途及PLC的具體型號(hào)。
　　 3.分析了PLC的三種控制方式，結(jié)合產(chǎn)線(xiàn)布局和控制要求，得出采用PLC分布式控制方式的結(jié)論。詳細(xì)研究了PLC的N∶N網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將HMI作為主站PLC的上位機(jī)，來(lái)監(jiān)控整個(gè)焊接生產(chǎn)線(xiàn)的運(yùn)行狀態(tài)。
　　 4.研究了控制系統(tǒng)的抗干擾措施