1、該文通過對優(yōu)化設計技術在電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)應用這一課題進行研究,以期為牽引供電系統(tǒng)在實際工程設計中提供一種新的使用方法.通過分析電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的特點和常規(guī)設計中存在的問題,闡述了牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設計的兩種主要方法.該研究主要進行了以下工作:結合牽引供電系統(tǒng)運行圖的仿真原理和現(xiàn)行工程設計的實際情況,建立了牽引網(wǎng)電流分布、積分分布、任一時刻機車分布和取流的數(shù)學模型;應用數(shù)學規(guī)劃方法建立了任一距離區(qū)間、任一時刻的瞬時電流、瞬時電壓

2、降數(shù)學模型和有效電流、主變?nèi)萘亢椭髯儔航?、最小功率損失、最佳變電所容量、最佳變電所位置、最少工程費用、最少運營維護費用和牽引供電系統(tǒng)方案最優(yōu)等方面的數(shù)學模型;闡明了牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設計的算法和計算機軟件編程思想及實現(xiàn)方法;進行了工程實例計算;最后,對牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設計技術應用進行了總結.研究結果表明:優(yōu)化設計為牽引供電系統(tǒng)工程設計提供了一種新的科學設計方法,在眾多設計方案中找到盡可能完善的設計方案,采用這種設計方法能大大提高設計效率,