1、隨著鐵路的不斷發(fā)展，電氣化鐵路與電力系統(tǒng)的聯(lián)系也越來(lái)越緊密。鐵路沿線分布著通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等不同類型的非牽引負(fù)荷，其電力供電方案直接關(guān)系到行車安全、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和建設(shè)投資。由于電力負(fù)荷的用電問(wèn)題缺乏深入的研究和足夠的重視，這樣就使電力負(fù)荷用電困難或得不到經(jīng)濟(jì)合理的解決。
　　電氣化鐵路的快速發(fā)展，為合理利用牽引供電系統(tǒng)為沿線負(fù)荷提供電源提供了技術(shù)平臺(tái)。面對(duì)技術(shù)全球化的趨勢(shì)，我國(guó)要積極借鑒、吸納國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，加大我國(guó)高鐵的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中

2、國(guó)高鐵又快又好地“走出去”，在服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略中發(fā)揮更大的作用。因此借鑒國(guó)外電氣化鐵路成功的經(jīng)驗(yàn)，提出多種適用于鐵路的由牽引供電系統(tǒng)取電的電力供電方案，來(lái)優(yōu)化和完善鐵路的電力供電系統(tǒng)，不論是對(duì)鐵路系統(tǒng)還是電力系統(tǒng)都有著重大深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義，需要進(jìn)行系統(tǒng)的研究。
　　本文對(duì)電氣化鐵路電力系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研，總結(jié)出多種利用牽引供電系統(tǒng)為鐵路沿線電力負(fù)荷供電的電力供電方案:接觸網(wǎng)取電分布式供電方案、牽引變電所取電分布式供電方案、交直交