1、航空電子數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)作為航電火控系統(tǒng)的重要組成與關(guān)鍵系統(tǒng)，一直受到航空電子技術(shù)研究領(lǐng)域的高度重視，也是國際航空電子技術(shù)研究與應(yīng)用的熱點(diǎn)。航電全雙工交換以太網(wǎng)AFDX（Avionics Full DupleX Switclaed Ethernet）是一種先進(jìn)的航電網(wǎng)絡(luò)，具有高帶寬、低成本和實(shí)時(shí)性好等優(yōu)點(diǎn)。目前，國內(nèi)針對AFDX的研究尚處于起步階段。本文圍繞AFDX協(xié)議關(guān)鍵技術(shù)及其確定性進(jìn)行了較為深入的分析與研究，論文所提出的AVLSP算法

2、和ASIA系統(tǒng)集成算法，對設(shè)計(jì)和改進(jìn)AFDX協(xié)議具有較高的參考價(jià)值，所實(shí)現(xiàn)的調(diào)度仿真系統(tǒng)，可以作為AFDX協(xié)議的原型系統(tǒng)，為設(shè)計(jì)實(shí)用的AFDX產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。
　　 本文具體研究內(nèi)容包括：
　　 （1）在分析研究大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)了AFDX協(xié)議的關(guān)鍵技術(shù)，給出了其保證確定性數(shù)據(jù)傳輸?shù)臋C(jī)制。
　　 （2）運(yùn)用Network Calculus理論，建立了AFDX網(wǎng)絡(luò)模型，分析了典型AFDX系統(tǒng)的確定性。
　

3、　 （3）在深入研究典型AFDX調(diào)度算法的基礎(chǔ)上，提出了AVLSP調(diào)度算法，對端系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)流進(jìn)行分級調(diào)度，使緊急數(shù)據(jù)流能夠獲得較小的延遲，提高了AFDX端系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性能。
　　 （4）通過對AFDX系統(tǒng)確定性的研究，提出了ASIA系統(tǒng)集成算法，用來計(jì)算整個(gè)網(wǎng)絡(luò)各個(gè)虛電路的端到端延遲和網(wǎng)絡(luò)中交換機(jī)數(shù)據(jù)緩沖的容量上界，為AFDX網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)、虛電路參數(shù)的確定、以及相關(guān)設(shè)備的選取與配置，提供了可靠的參考依據(jù)。
　　

4、 （5）使用通用軟硬件平臺，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于AFDX網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的通信調(diào)度仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)以高性能PowerPC7448處理器、Tsi109橋片和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了AFDX協(xié)議中的流量整形、虛電路調(diào)度和定制的UDP與IP協(xié)議。
　　 仿真結(jié)果表明，研究并實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)完全遵循ARINC664 Pt.7標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)時(shí)性能夠滿足航電數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰１卷?xiàng)研究為卡目關(guān)技術(shù)的研發(fā)與工程化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，縮短了我國在該領(lǐng)域與