1、能源危機(jī)和環(huán)境污染使電動(dòng)汽車具有取代傳統(tǒng)燃油汽車的巨大潛力,但作為電動(dòng)汽車動(dòng)力來(lái)源的蓄電池,由于串聯(lián)使用時(shí)的非一致性增加了電池的使用成本,從而限制電動(dòng)車的發(fā)展。均衡技術(shù)作為一種減少電池之間非一致性的有效方法,可以延長(zhǎng)電池的使用壽命,降低其使用成本。因此,蓄電池均衡技術(shù)的研究對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及具有重要的實(shí)際意義。
　　 本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)均衡技術(shù)進(jìn)行了介紹和研究,基本內(nèi)容如下:
　　 (1)分析了均衡方案的現(xiàn)狀,并

2、提出了分段式均衡方案
　　 (2)分析了鋰離子電池的充放電特性,給出電池開路電壓與SOC的關(guān)系
　　 (3)在理論分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)際需要設(shè)計(jì)了反激變換器
　　 (4)解決了均衡電路中MOSFET的驅(qū)動(dòng)問題
　　 (5)進(jìn)行了硬件電路的設(shè)計(jì),通過實(shí)驗(yàn)計(jì)算出了均衡電路的功率和效率,證明方案的可行性,并分析了實(shí)驗(yàn)過程中存在的不足,針對(duì)出現(xiàn)的問題,提出了總結(jié)和展望
　　 文中提出了分組式均衡方案,很好