1、齒輪減速器設計與制造技術的水平在一定程度上標志著這個國家的工業(yè)發(fā)展程度。隨著計算機輔助設計、虛擬現實技術和自動化技術在國內外齒輪減速器制造中的廣泛應用，改變了制造業(yè)傳統(tǒng)的觀念和生產組織方式。鑒于混合齒輪減速器所具有的總傳動比大、傳動效率高、結構緊湊和輸出扭矩大等特點，本文在綜合學習運用上述三種技術的基礎上，以平行軸輪系與行星軸輪系所混合的L型減速器為研究對象，分別對其離散參數的離散優(yōu)化設計和非線性的動態(tài)特性進行了以下相關研究：
　

2、　 (1)對減速器齒輪傳動系統(tǒng)的參數進行分析，提取其中的齒數和模數等相關的離散參數變量，建立目標函數和約束條件；在MATLAB軟件中編譯相應的離散優(yōu)化程序完成對混合減速器齒輪傳動系統(tǒng)的離散優(yōu)化設計。
　　 (2)應用優(yōu)化后的參數，進行齒輪彎曲和接觸疲勞強度校核；運用滿足強度要求的齒輪參數，在PRO/E軟件環(huán)境下運用曲線參數化的編輯命令完成基于齒輪漸開線的齒輪零件和裝配體的三維建模，并檢驗其干涉情況。
　　 (3)運用P