1、PC變截面寬幅空心板橋?qū)儆诤喼Я簶虻囊环N,由于其結(jié)構(gòu)受力明確和施工流程簡便在我國得到廣泛應(yīng)用,但隨著服役年限和交通運輸量的急劇增長,此類橋型上出現(xiàn)的病害問題日益顯著。為了做出是否加固改造或拆除重建的準確決策,并針對病害提出相應(yīng)的加固方法,就必須對在役的依托工程橋梁進行橋梁外觀檢測和承載力評估。
　　 本文首先根據(jù)檢測結(jié)果分析了病害的成因,并對依托工程-武義江大橋進行了量化評定,得出需要加固改造的結(jié)論。進而對使用規(guī)范公式和有限元計

2、算軟件ANSYS計算的單板極限承載力與借助SAP2000和Midas／Civil驗算橋梁正常使用階段的荷載效應(yīng)進行比較,承載力驗算系數(shù)都小于1,證實了量化結(jié)果的正確性。為了進一步探究該類橋型中采用的空心板的真實情況,將從現(xiàn)役空心板橋中拆除的單板進行抗彎破壞性試驗,得出的試驗結(jié)果包括相應(yīng)測點的位移和應(yīng)變、裂縫的開展情況、剛度退化以及極限承載力都與理論實際分析吻合程度良好,并在此基礎(chǔ)上提出了剛度退化理論計算簡易公式。
　　 針對空心

3、板橋的典型裂縫病害,我們提出了幾種合理的加固補強方案,并進行了方案的比選,得出了加固效果最為有效的混合加固法—鋼板連接空心板并疊合鋪裝層法。利用SAP2000深入分析比較了采用該方法加固前后的內(nèi)力效應(yīng),并結(jié)合工程實例-紅梅橋采用本方法加固前后的靜載試驗結(jié)果,得出此種加固補強措施對降低空心板中的內(nèi)力效果顯著,改善了全橋的整體受力性能,解決了典型病害產(chǎn)生的單板受力問題,為以后PC變截面寬幅空心板橋選用此種方案進行加固改造提供了實例佐證。本課