1、近些年來,港口競爭在世界航運(yùn)、國際貿(mào)易等環(huán)節(jié)中已經(jīng)屢見不鮮,這其中有利于發(fā)展的良性競爭,也有為了爭奪造成資源浪費(fèi)的惡性競爭。
　　 眾所周知,港口競爭力構(gòu)筑國家競爭力,而國家競爭力又可以增強(qiáng)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力。因此,隨著經(jīng)濟(jì)全球化的廣泛發(fā)展,我國對(duì)港口競爭的研究也要不斷完善,并據(jù)此提高我國港口的整體競爭力水平,更好的協(xié)調(diào)發(fā)展港口及相關(guān)工業(yè)、商業(yè)和貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)。筆者也針對(duì)這一課題做了深入研究,并建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型,用于控制和

2、指導(dǎo)港口活動(dòng)。
　　 本文主要研究了港口之間的競爭力,并結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)研究總結(jié)出的寶貴經(jīng)驗(yàn),針對(duì)港口競爭力這一問題展開一系列的學(xué)術(shù)分析。首先,本文對(duì)港口競爭力的內(nèi)涵、類型以及特點(diǎn)等加以介紹。然后,在港口競爭力影響因素分析中,本文針對(duì)港口自身因素和外界因素兩個(gè)方面。接下來,在通過對(duì)現(xiàn)有研究成果的研究比對(duì)之后,本文提出采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型對(duì)港口進(jìn)行競爭力評(píng)價(jià).以因子分析模型作為數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的輔助模型,并用之排除相關(guān)性因素干擾,盡量彌

3、補(bǔ)所選模型的局限性。之后本文根據(jù)因子分析法提出了評(píng)價(jià)港口競爭力的公共因子,同時(shí)構(gòu)建了港口競爭力的評(píng)價(jià)的輸入一輸出指標(biāo)體系,從而運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法建立了港口競爭力的評(píng)價(jià)模型。
　　 最后,本文在建立指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型的基礎(chǔ)上,以遼寧省的六個(gè)港口為實(shí)例,分別以大連港、營口港、盤錦港、丹東港、錦州港以及葫蘆島港為主要研究對(duì)象,就其實(shí)際情況對(duì)它們之間港口競爭關(guān)系進(jìn)行分析,并針對(duì)得到的技術(shù)效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率及規(guī)模效益變化做了港口