1、風(fēng)是一種綠色能源,風(fēng)力發(fā)電是世界上發(fā)展最快的能源技術(shù),我國正在開發(fā)海上風(fēng)電場,需要技術(shù)支持。海上風(fēng)力發(fā)電塔架主要承受周期性和隨機性載荷,而風(fēng)載荷是一種隨機性載荷。自然界的風(fēng)在時間和空間上具有多變性,使得風(fēng)對海上風(fēng)力發(fā)電塔架結(jié)構(gòu)的作用顯得非常復(fù)雜。在時間上,風(fēng)速的脈動以及隨風(fēng)頻繁脫落的渦系都會引起塔架結(jié)構(gòu)的振動。因此,研究風(fēng)力引起的塔架結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)具有一定的意義。
　　 采用RANS方法,基于SST湍流模型,同時結(jié)合動網(wǎng)格技術(shù),利

2、用ANSYS+CFX雙向流固耦合的方法對海上風(fēng)力發(fā)電塔架進(jìn)行了風(fēng)渦激振動數(shù)值模擬。得到了塔架在風(fēng)渦激振動作用下熱點處的應(yīng)力時程曲線。采用線性濾波法,基于自回歸(AR)模型,自編Matlab程序,模擬了塔架不同高度處的脈動風(fēng)載荷時程。得到了在脈動風(fēng)載荷作用下塔架熱點處的應(yīng)力時程曲線。將兩種工況下塔架熱點處的應(yīng)力時程進(jìn)行雨流處理,分別編制了塔架的變幅載荷譜,結(jié)合DNV提供的S-N曲線和Miner線性累積損傷理論,對海上風(fēng)力發(fā)電塔架進(jìn)行了疲勞