1、高速磁浮列車是21世紀極具競爭力的非接觸地面有軌交通工具,一旦發(fā)生碰撞事故,將造成車毀人亡的嚴重后果。為了保證行車安全,盡可能減小碰撞事故時財產與人員損失,必需對高速磁浮列車車體在撞擊時的變形及運動規(guī)律進行深入研究。
　　 以高速磁浮列車單節(jié)車的車體結構為研究對象,基于具有沙漏粘、性阻尼控制零能模式的增量方法理論,采用動力顯式有限元軟件LS-DYNA,分別建立了高速磁浮列車的端車、中間車的三維有限元模型,研究了不同速度下的端車、

2、中間車與固定剛性墻的車體碰撞性能,得到端車、中間車車體在不同速度下的撞擊力、位移、變形能等規(guī)律。
　　 根據(jù)高速磁浮列車單節(jié)車車體的撞擊規(guī)律,以整列車為研究對象,基于多剛體和有限元混合算法理論,提出了高速磁浮列車多體耦合碰撞一維模型。采用MATLAB軟件開發(fā)平臺,編寫了高速磁浮列車多體耦合碰撞過程數(shù)值仿真程序。通過對3種碰撞場景中高速磁浮列車各節(jié)車的撞擊動態(tài)力學行為進行分析,得到了在不同碰撞場景下各節(jié)車的車體結構的撞擊力、變形長