1、在世界經(jīng)濟(jì)仍然面臨不確定性、國內(nèi)物價上漲壓力不斷加大等背景下,與人民生活息息相關(guān)的生鮮蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的價格節(jié)節(jié)攀高,而菜農(nóng)卻并沒有享受到高菜價帶來的高利潤,傳統(tǒng)的生鮮蔬菜物流系統(tǒng)己不能滿足現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。作為農(nóng)業(yè)大省和“中部”核心地區(qū)的湖北省,是本文對生鮮蔬菜物流系統(tǒng)的主要研究立足點,并提出了相關(guān)觀點和優(yōu)化措施,旨在優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品(生鮮蔬菜)與物流(冷鏈物流)行業(yè)系統(tǒng)、提高該物流鏈上企業(yè)的競爭力和緩解農(nóng)民產(chǎn)銷矛盾。
　　 本文首

2、先通過對生鮮蔬菜物流和從成本控制、風(fēng)險控制、逆向物流、安全系統(tǒng)工程等科學(xué)理論的概念進(jìn)行討論,逐步的引出整個物流系統(tǒng)中構(gòu)成要素的闡述。再通過對原有生鮮蔬菜物流系統(tǒng)中存在的問題進(jìn)行分析和得出結(jié)論,其中重點的分析了目前普遍認(rèn)為的生鮮蔬菜流通環(huán)節(jié)過多而導(dǎo)致菜價高這一觀點,并得出個人的見解,更深層的是由于農(nóng)產(chǎn)品流通中存在較嚴(yán)重的制度性因素所導(dǎo)致的。然后,再對國際上成功的生鮮蔬菜物流系統(tǒng)進(jìn)行描述,基本上可以概括為東亞模式、北美模式和西歐模式。結(jié)合國

3、情,提出了適用于湖北省的兩種不同的生鮮蔬菜物流模式:(1)政府主導(dǎo)模式;(2)企業(yè)聯(lián)合主導(dǎo)模式。其次,分別從成本控制、安全系統(tǒng)控制、逆向物流和風(fēng)險控制四個方面對提出的物流系統(tǒng)做出優(yōu)化措施。特別是利用模糊綜合評價模型,對生鮮蔬菜物流系統(tǒng)風(fēng)險控制進(jìn)行評價。最后,利用“梁子湖大閘蟹特色農(nóng)業(yè)合作社”和“武漢白沙洲批發(fā)市場”兩個案例對提出的物流模式進(jìn)行了實證研究。
　　 綜上所述,本文的研究將對優(yōu)化生鮮蔬菜物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率、構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)