1、目前，信息服務(wù)平臺對我國汽車工業(yè)發(fā)展的重要性已經(jīng)得到大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家的認(rèn)可，但大部分汽車生產(chǎn)、貿(mào)易、流通企業(yè)對構(gòu)建汽車信啟服務(wù)平臺的重要性和必要性還缺乏應(yīng)有的認(rèn)識。已經(jīng)建立起來的汽車商務(wù)交易網(wǎng)絡(luò)平臺(如各類汽車網(wǎng)站等)，無論從交易規(guī)模、數(shù)量、還是信息平臺的整合利用率、贏利率、社會影響力、效益規(guī)模等各方面來看，都說明我國的汽車信息服務(wù)平臺建設(shè)仍處于初級發(fā)展階段。
　　 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺還普遍存在著基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、投資方向盲

2、目、技術(shù)環(huán)節(jié)脫節(jié)、決策層對市場認(rèn)識不夠等問題，缺乏先進(jìn)管理模式的支撐、缺乏企業(yè)管理信息系統(tǒng)、缺乏行業(yè)統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn)，我國的汽車企業(yè)在構(gòu)建信息服務(wù)平臺的過程中還將受到銀行信用機(jī)制、認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、專業(yè)人才及其他方面問題的制約。只能說明國內(nèi)的汽車信息服務(wù)平臺仍處于萌芽或自發(fā)階段。
　　 本文從信息服務(wù)平臺的基本理論著手，詳細(xì)論述了國內(nèi)外信息服務(wù)平臺發(fā)展的現(xiàn)狀。以長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)為例，與我國其他汽車產(chǎn)業(yè)集中區(qū)進(jìn)行了對比分析，運(yùn)用