1、隨著社會的不斷進步，人們對環(huán)境保護的意識越來越強。噪聲污染作為環(huán)境污染的主要部分之一，已經(jīng)越來越得到社會的高度重視。噪聲不僅會影響人們的生活和工作，而且還會對人體的健康產(chǎn)生很大危害。因而有效的控制噪聲污染對社會發(fā)展和人們生活水平的提高是非常迫切和必要的。
　　 隨著車輛數(shù)量的逐漸增多，由車輛產(chǎn)生的交通噪聲已經(jīng)成為城市噪聲的主要來源，而低頻噪聲作為車輛噪聲中最主要但也最難消除的部分，也越來越被廣泛研究。低頻噪聲不僅會嚴重影響人們的

2、身心健康，也會對人的情緒等主觀感知特征產(chǎn)生重要影。發(fā)動機作為車輛主要的動力源，也成為了主要噪聲來源，而發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲大部分通過排氣系統(tǒng)傳播，因而有效的控制排氣低頻噪聲、使聲波在排出尾管的時候低頻部分能有極大降低顯得尤為重要。因而降低汽車排氣低頻噪聲已經(jīng)成為汽車研究領(lǐng)域的一項重要內(nèi)容。
　　 本文主要采用軟件模擬和試驗測試相結(jié)合的方法，對汽車排氣消聲器低頻噪聲控制進行研究，得出降低低頻噪聲方法的結(jié)論，并把結(jié)論應用到實際消聲器設(shè)計

3、中，驗證了結(jié)論的準確性。
　　 首先，運用GT-Power軟件對幾種主要類型的消聲器進行傳聲損失的計算，通過改變其結(jié)構(gòu)參數(shù)，找出增大低頻消聲量的因素，再結(jié)合理論分析，最終得出降低低頻噪聲方法的結(jié)論。
　　 其次，通過試驗測試某越野車排氣噪聲，然后運用GT-Power軟件對其排氣系統(tǒng)進行模擬仿真，結(jié)合測試結(jié)果和仿真結(jié)果，分析出主要是67Hz的低頻噪聲過高的問題。
　　 最后，依據(jù)降低低頻噪聲方法的結(jié)論，結(jié)合GT-P