1、由于能源的短缺，節(jié)能已經(jīng)成為一個(gè)全球話題。道路照明是電力系統(tǒng)的一個(gè)大用戶，其用電量占據(jù)整個(gè)照明用電量的20％以上，存在巨大的節(jié)電空間。智能路燈控制系統(tǒng)是自動(dòng)化技術(shù)在照明領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣，它不僅迎合綠色照明的發(fā)展方向，也是節(jié)約能源，緩解能源危機(jī)的有效措施。傳統(tǒng)的路燈控制方式已不能滿足社會(huì)發(fā)展的需求，出于對(duì)能源消耗和智能化水平的重視，研究設(shè)計(jì)智能化程度高、運(yùn)行可靠、高效節(jié)能、使用維護(hù)方便的路燈控制系統(tǒng)，是照明控制和管理現(xiàn)代化的必然要求。

2、r>　　現(xiàn)有路燈控制系統(tǒng)目前多為開(kāi)環(huán)控制，存在控制功能單一，無(wú)故障反饋的不足。本文研究了一種基于載波通訊的智能路燈閉環(huán)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用低壓電力線這一便利的資源，用載波通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)區(qū)域內(nèi)單燈的通訊。分析了路燈的開(kāi)啟時(shí)間、開(kāi)啟個(gè)數(shù)和路燈亮度等因素對(duì)路燈照明效果和節(jié)能的影響，提出了一種智能化的路燈控制方案。
　　低壓電力線是用來(lái)輸送電能的，將其作為載波信號(hào)的傳輸通道時(shí)，它具有噪聲大、衰減大、阻抗變化大等不利因素，課題在分析其信道

3、特性的基礎(chǔ)上，研究了適合于路燈控制的載波技術(shù)，并選擇了載波芯片。設(shè)計(jì)了單燈監(jiān)控終端和載波通信電路，實(shí)現(xiàn)了主機(jī)和監(jiān)控終端的通訊，并設(shè)計(jì)了載波通訊協(xié)議與載波收發(fā)程序。
　　路燈監(jiān)控終端作為現(xiàn)場(chǎng)控制執(zhí)行單元，設(shè)計(jì)為以單片機(jī)為核心的可調(diào)光電子鎮(zhèn)流器系統(tǒng)，可根據(jù)主機(jī)的命令完成現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集和對(duì)路燈工作狀態(tài)的控制，也可脫離主機(jī)獨(dú)立工作。課題對(duì)單片機(jī)控制的可調(diào)光電子鎮(zhèn)流器的原理和組成電路進(jìn)行了研究。設(shè)計(jì)了相應(yīng)的調(diào)光電路和單片機(jī)外圍接口電路，編寫(xiě)