1、軟土路基變形比較復(fù)雜,影響因素眾多,從軟土路基變形機(jī)理出發(fā)來建立模型,并對(duì)路基變形進(jìn)行擬合和預(yù)測(cè)是困難的.該文從實(shí)測(cè)變形數(shù)據(jù)出發(fā),利用數(shù)據(jù)中所蘊(yùn)含許多信息,來建立沉降模型.該文的主要內(nèi)容如下:(1)介紹了軟土路基穩(wěn)定與變形的基本特性和機(jī)理,總結(jié)了軟土路基變形預(yù)測(cè)的必要性,分析了軟土路基變形預(yù)測(cè)的難點(diǎn)和存在的問題,簡要介紹了時(shí)間序列的優(yōu)缺點(diǎn)以及應(yīng)用的廣泛性.(2)詳細(xì)闡明了時(shí)間序列的基本思想、幾種常見的時(shí)間序列模型以及時(shí)間序列的動(dòng)態(tài)特征,

2、分析了如何利用自相關(guān)函數(shù)和偏相關(guān)函數(shù)來對(duì)模型進(jìn)行判定,通過對(duì)時(shí)間序列的幾種定階準(zhǔn)則的比較,確定一種好的定階準(zhǔn)則來建立模型,從而可以利用逆函數(shù)法進(jìn)行預(yù)報(bào).(3)介紹了混沌時(shí)間序列的研究意義,闡述了混沌時(shí)間序列的基本理論以及三種預(yù)測(cè)模式,確定了最大Lyapunov指數(shù)的計(jì)算步驟.(4)從路基實(shí)測(cè)變形數(shù)據(jù)出發(fā),將時(shí)間序列非平穩(wěn)性模型(ARIMA模型)轉(zhuǎn)化成時(shí)間序列平穩(wěn)模型(ARMA模型),通過模型識(shí)別、參數(shù)估計(jì)、模型驗(yàn)證等步驟來建立模型,從而

3、進(jìn)行路基動(dòng)態(tài)變形預(yù)測(cè),利用路基變形的控制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基下一級(jí)填土的時(shí)間進(jìn)行預(yù)測(cè),優(yōu)化了施工組織設(shè)計(jì),節(jié)省了時(shí)間和資金.(5)路基超載完成后,在路基荷載穩(wěn)定期間內(nèi),利用混沌時(shí)間序列中的最大Lyapunov指數(shù)和全域法進(jìn)行長期預(yù)測(cè),同時(shí)與一些比較成熟的變形預(yù)測(cè)方法進(jìn)行對(duì)比,對(duì)工程中一些重點(diǎn)斷面進(jìn)行綜合評(píng)判,確定一個(gè)較理想的預(yù)測(cè)結(jié)果,從而對(duì)路基超載進(jìn)行卸載,使其滿足工程設(shè)計(jì)要求.時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法雖廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè),并取得了比較好的效果,但是在