1、伴隨著快速城市化進程中日益嚴峻的交通問題，各大城市雖然努力采取多種措施，但很難從根本上解決。城市軌道交通因其大運量、快速、安全、準時等一系列優(yōu)點，對解決交通擁堵、引導城市發(fā)展、優(yōu)化城市空間方面作用巨大，在我國大城市交通中的主導地位已經確立。隨著各大城市中軌道交通建設步伐的加快，軌道交通對城市空間的影響正在受到越來越多的關注。
　　我國山地城市數(shù)量多，分布廣，約占城市總數(shù)的1/3，山地城市的軌道交通受到特殊的地形地貌、地質條件、地域

2、環(huán)境的影響，其軌道交通對城市空間的影響與平原城市有著顯著不同，利用軌道交通優(yōu)化城市空間的策略方法也有著很大區(qū)別。
　　目前對軌道交通影響下的山地城市空間的研究仍然處于起步階段，在這樣的背景下，論文以提高交通效率、節(jié)約土地資源，帶動城市形成緊湊式空間布局，實現(xiàn)“精明增長”，走向可持續(xù)發(fā)展為目標，探求結合軌道交通對山地城市空間進行優(yōu)化的方法策略，力求使軌道交通的作用最大化發(fā)揮。
　　論文在總結了國內外利用軌道交通引導城市發(fā)展、優(yōu)

3、化城市空間的相關理論和實踐經驗后，著重分析軌道交通對城市土地利用、土地價值、人口分布、城市空間結構等方面的影響；提取山地城市空間特征要素、軌道交通網(wǎng)絡相關要素，基于城市土地利用，從城市空間與軌道交通的互動協(xié)調、城市交通的配合、土地利用的實施三個層面提出對策。
　　論文分為五個部分：
　　第一部分為背景研究，主要闡述研究目的與意義、研究的思路和研究方法，界定了研究范圍和涉及的主要概念，確定了研究框架。
　　第二部分為普適

4、性理論研究，分析國內外的成功案例和成熟理論，總結有關軌道交通引導城市發(fā)展、軌道交通對城市空間的影響、軌道交通對城市土地利用的影響以及結合軌道交通優(yōu)化城市空間、引導城市土地開發(fā)的理論。
　　第三部分探討利用軌道交通優(yōu)化山地城市空間的策略，對山地城市的空間結構、道路交通出行特征等方面進行分析，提取與與優(yōu)化山地城市空間有關的山地城市空間特征和軌道交通要素，從城市空間與軌道交通的互動協(xié)調、城市交通的配合、土地利用的實施三個層面提出優(yōu)化對策

5、和方法。
　　第四部分為實證研究，基于普適性理論和針對山地特色的理論及策略研究，研究基于軌道交通的重慶市主城區(qū)城市空間優(yōu)化，首先對重慶市主城區(qū)的現(xiàn)狀概況進行梳理，從城市空間、交通特征入手，分析主城區(qū)城市空間形態(tài)演變、軌道交通的歷次優(yōu)化、城市空間與交通的互動影響，結合第三部分的優(yōu)化從策略提出結合軌道交通優(yōu)化主城區(qū)城市空間的具體方法策略，最后針對2號線已建成部分在土地利用層面提出優(yōu)化方法。
　　論文結語部分主要是總結主要的研究成