1、近年來粘結(jié)材料樁復(fù)合地基在工程中得到了廣泛的應(yīng)用，但現(xiàn)有的固結(jié)沉降計算理論大多是基于剛性基礎(chǔ)的研究成果，且未打穿軟土層的研究較少，比較普遍的做法是采用總應(yīng)力法分析得到最終變形，而不考慮變形和時間的關(guān)系。本文在現(xiàn)有復(fù)合地基固結(jié)理論研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)下粘結(jié)材料樁復(fù)合地基的不同特點，分別開展相關(guān)研究。主要工作和創(chuàng)新成果如下:
　　(1)基于等應(yīng)變假設(shè)，給出了能綜合考慮樁體施工擾動以及地基中附加應(yīng)力隨深度和時間變化時，剛

2、性基礎(chǔ)下打穿軟土層粘結(jié)材料樁復(fù)合地基固結(jié)控制方程，得到了荷載單級施加、附加應(yīng)力沿深度線性分布的解析解，并對地基的固結(jié)性狀進行了分析。
　　(2)基于等應(yīng)變假設(shè)，采用成層地基一維固結(jié)理論，改進了加固層和下臥層間的滲流連續(xù)條件和孔壓連續(xù)條件，考慮樁體施工擾動以及地基中附加應(yīng)力隨深度和時間變化，對剛性基礎(chǔ)下未打穿軟土層粘結(jié)材料樁復(fù)合地基固結(jié)問題進行了求解。分析表明，軟土層相對打穿深度和上層土的滲透系數(shù)對復(fù)合地基固結(jié)速率的影響很大，而樁土

3、模量比和井徑比對固結(jié)速率的影響也受軟土層相對打穿深度控制。
　　(3)采用有限元數(shù)值分析，分別考慮樁體打穿和未打穿軟土層工況，研究路堤荷載下粘結(jié)材料樁復(fù)合地基固結(jié)性狀，分析樁身剛度、樁體滲透性、樁間距、樁體長度和路堤加載時間等參數(shù)對地基沉降、固結(jié)、樁土應(yīng)力比的影響規(guī)律。綜合分析獲得粘結(jié)材料樁復(fù)合地基固結(jié)沉降發(fā)展規(guī)律。研究表明，未打穿軟土層復(fù)合地基中，樁體長度對地基沉降和固結(jié)特性的影響很大。隨著樁體長度的增加，復(fù)合地基沉降明顯減小，

4、復(fù)合地基固結(jié)速度加快。
　　(4)通過土拱效應(yīng)和拉膜效應(yīng)，綜合考慮上部路堤、加筋墊層、地基及樁體的相互作用，采用有限差分法求解地基固結(jié)，采用荷載傳遞法考慮樁土荷載傳遞問題，建立了路堤荷載下樁網(wǎng)復(fù)合地基半解析固結(jié)模型，并對路堤荷載下樁網(wǎng)復(fù)合地基固結(jié)性狀進行了分析，研究了復(fù)合地基沉降、樁土荷載分擔(dān)比等隨時間的發(fā)展規(guī)律。分析表明，隨著地基固結(jié)，樁體荷載分擔(dān)比、樁身軸力會逐漸增大，中性點位置下移，當(dāng)固結(jié)結(jié)束時趨于穩(wěn)定。拉膜效應(yīng)同樣起到調(diào)整