1、目前我國仍有相當(dāng)數(shù)量的內(nèi)燃機(jī)車使用基于80C86的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)備陳舊、性能落后，嚴(yán)重制約了新型機(jī)車的控制功能。為了改善這一狀況，本文以中國南車戚墅堰機(jī)車有限公司最新研制的環(huán)保型交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車為應(yīng)用對(duì)象，提出了采用串行背板總線及X86+FPGA處理器架構(gòu)的嵌入式機(jī)車控制計(jì)算機(jī)的硬件系統(tǒng)方案并完成了相關(guān)設(shè)計(jì)。
　　 在仔細(xì)分析了用戶需求的基礎(chǔ)上，以X86+FPGA為控制器核心，以SPI總線為背板總線，研究與設(shè)計(jì)了機(jī)車控制計(jì)算

2、機(jī)總體技術(shù)方案。在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面，采用SPI總線實(shí)現(xiàn)主控板、I/O接口板等計(jì)算機(jī)功能模塊之間的互聯(lián)，具有擴(kuò)展方便、總線信號(hào)數(shù)量少、布局布線簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。主控板采用X86與FPGA組合控制的方式，將X86系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力與FPGA高速并行執(zhí)行I/O操作的特點(diǎn)相結(jié)合，可以明顯改善機(jī)車控制性能，顯著提高了機(jī)車的安全性、穩(wěn)定性和易用性。根據(jù)機(jī)車的性能需求，完成了各種功能的電路原理圖設(shè)計(jì)與PCB設(shè)計(jì)，并對(duì)主板進(jìn)行了調(diào)試。
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