1、隨著國民建設的發(fā)展我國大型公用建筑基于功能和外觀上的需要，建筑師往往希望在建筑設計中不設或者少設伸縮縫，致使整個結構長100m以上、平面面積10000m2以上，我們稱這類結構為超長框架結構。這類結構在荷載、環(huán)境溫度變化、基礎不均勻沉降等外在變形因素，混凝土收縮等內(nèi)在變形因素共同作用下常常會出現(xiàn)裂縫。一般來說對于“表面性”裂縫，采用適當?shù)男扪a和裝修措施是可以妥善解決的；而“結構性”裂縫既是一個古老的工程質(zhì)量難題，又是一個值得深入研究的新問

2、題，有必要對其產(chǎn)生機理、影響因素和數(shù)值仿真進行系統(tǒng)研究。 本文的主要研究目的是通過研究北京首都國際機場2號航站樓前停車樓主體結構中出現(xiàn)的裂縫問題，參考武漢港灣工程質(zhì)量檢測中心對該停車樓結構裂縫檢測報告和安全性評估報告，并利用常用有限元軟件對該超長框架結構進行數(shù)值模擬，研究該類結構在不同效應共同作用下裂縫產(chǎn)生的機理。 以結構裂縫檢測和安全性評估報告為基礎對該樓在正常使用期季節(jié)溫差和混凝土收縮及停車樓地上一層在車輛荷載作用下