1、目前,我國(guó)生產(chǎn)和應(yīng)用的汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)濾清器濾質(zhì)(過(guò)濾材料)產(chǎn)品以紙制濾質(zhì)為主,紙制濾質(zhì)的過(guò)濾效率高、容污量少、阻力大、降低了濾清器的使用壽命。以非織造材料為基材的過(guò)濾材料,過(guò)濾效率高、使用壽命長(zhǎng)、容污量大、阻力小,可以有效清除燃油中的雜質(zhì),提高燃油使用效率,進(jìn)而減少汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境造成的污染,因此探索和研制具有高過(guò)濾效率及較長(zhǎng)使用壽命的以非織造布為基材的汽車(chē)濾清器濾質(zhì),具有很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。
　　 本課題的研究重點(diǎn)有兩個(gè)

2、部分:1、對(duì)針刺非織造布與PVDF樹(shù)脂復(fù)合而成的用于汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)濾清器濾質(zhì)的復(fù)合材料進(jìn)行加工工藝的研究和分析;2、對(duì)內(nèi)燃機(jī)濾清器用復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)與過(guò)濾性能、褶皺性能、力學(xué)性能和吸油性能等進(jìn)行研究和分析。研制新型車(chē)用燃油過(guò)濾材料。
　　 在課題中,首先對(duì)國(guó)外的燃油過(guò)濾器用的過(guò)濾材料進(jìn)行剖析,在此基礎(chǔ)上,研制了三種不同的體積密度、纖維細(xì)度的聚酯針刺非織造基材。為了提高其過(guò)濾燃油的性能和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,對(duì)不同的聚酯針刺非織造基材分別采用兩

3、種不同的樹(shù)脂(聚偏二氟乙烯(PVDF)和聚醚砜(PES))進(jìn)行了浸潤(rùn)處理。
　　 通過(guò)對(duì)燃油過(guò)濾材料試樣的孔徑、孔徑分布對(duì)過(guò)濾性能的影響進(jìn)行討論,以及對(duì)浸潤(rùn)工藝、褶皺性能、力學(xué)性能、吸油性能等綜合性能的比較,得出采用9.9 tex、6.6 tex、4.4 tex三種纖維細(xì)度,其混合比分別為50％、40％和10％的滌綸纖維研制的針刺過(guò)濾材料基材,并浸入40％的PVDF制得的復(fù)合材料(G)的性能為最佳。
　　 本論文的研究得

4、到以下結(jié)論:
　　 1.針刺布體積密度的大小和復(fù)合材料中所浸潤(rùn)樹(shù)脂的百分比含量是決定PVDF/針刺非織造布復(fù)合材料過(guò)濾效率性能、使用壽命的主要因素。
　　 2.針刺非織造布體積密度的增大有利于基布孔徑分布的均勻。
　　 3.PVDF/針刺非織造布復(fù)合材料中PVDF百分比含量的大小可有效地控制復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中的孔徑分布和孔徑的大小。
　　 4.復(fù)合材料的強(qiáng)力隨著針刺非織造布體積密度的增加呈現(xiàn)增大的趨勢(shì),隨PV

5、DF占復(fù)合材料百分比含量的增大而增大。
　　 5.研究發(fā)現(xiàn),褶皺性能隨著PVDF所占復(fù)合材料百分比含量的增加呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢(shì),而隨著針刺基布體積密度的增加褶皺性呈現(xiàn)出先減小后增大的趨勢(shì)。
　　 通過(guò)對(duì)本課題的研究,實(shí)驗(yàn)所研制的G試樣在孔徑及孔徑分布、褶皺性能、吸油性能、力學(xué)性能、過(guò)濾阻力、過(guò)濾效率等方面均達(dá)到用戶(hù)要求,并已投入中試。為此,本課題對(duì)樹(shù)脂/針刺非織造布復(fù)合材料在高效率新型汽車(chē)燃油濾清器濾質(zhì)開(kāi)發(fā)研究方面所