1、噴霧霧化對提高內(nèi)燃機的性能、改善其排放特性有著重要的意義，噴霧粒度分布是衡量噴霧霧化特性的一個重要指標，人們對其研究越來越重視。近年來，隨著研究工作不斷向縱深發(fā)展，人們在噴霧粒子特性及有關的理論計算等方面的研究工作，已經(jīng)取得了新的突破，這必將對發(fā)動機性能的改進和提高產(chǎn)生深遠的影響。
　　 本文首先綜述了傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的燃油噴霧粒度分布的研究方法及其研究成果。在此基礎上，作為不同燃油噴霧特性的基礎研究，在本研究中使用單孔孔式噴嘴，將

2、室溫下的輕柴油，以及柴油與汽油的混合油噴入靜止的空氣介質中。采用基于激光散射技術的激光粒度儀研究了不同燃油噴霧粒度的空間分布特性，探討了噴射壓力、噴嘴結構、燃油組份對噴霧場中不同軸向和徑向位置處粒度分布的影響。研究結果表明，隨著軸向距離的增加和距軸心線徑向距離的增加，SMD值隨之減?。粐娚鋲毫Φ脑黾幽茱@著降低噴霧粒度場的SMD值并顯著增加小粒徑液滴在整個粒子數(shù)中所占的份額；減小噴孔直徑也能減小SMD值及改善粒度分布的均勻性。通過將汽油加

3、入柴油中研究其對噴霧粒度分布的影響發(fā)現(xiàn)，添加低粘度的汽油可以顯著減小噴霧的空間SMD值，改善其霧化特性。
　　 本文還采用高分辨率的數(shù)碼相機對噴霧的宏觀特性進行了觀測，對比分析了在不同壓力和不同噴孔孔徑下的柴油噴霧形態(tài)，以及燃油物性對霧化宏觀特性的影響。
　　 在對噴霧粒度分布開展試驗測量的基礎上，應用最大熵原理，對純柴油與不同質量摻混比的柴油/汽油混合燃料的噴霧液滴粒度分布進行了預測分析，比較了不同燃料的霧化特性。對比