1、農(nóng)村公路是農(nóng)村生產(chǎn)生活、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支柱。我國(guó)農(nóng)村公路近幾年雖然得到了較快的發(fā)展，但各省間的不均等狀況越發(fā)明顯。目前國(guó)家各級(jí)政府都逐漸從農(nóng)村公路增“量”建設(shè)向增“質(zhì)”建設(shè)轉(zhuǎn)變，充分考慮廣大民眾的意愿，注重民生和公平正義，實(shí)現(xiàn)區(qū)域均等化發(fā)展已成為農(nóng)村公路投資建設(shè)的根本目標(biāo)。首先，本文對(duì)福利經(jīng)濟(jì)學(xué)與公共產(chǎn)品相關(guān)理論進(jìn)行闡述，從農(nóng)村公路概念、特點(diǎn)、屬性等基本內(nèi)容出發(fā)，對(duì)基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的農(nóng)村公路均等化進(jìn)行界定，即以縮小貧富差距為目的，實(shí)現(xiàn)與

2、經(jīng)濟(jì)狀況相匹配的農(nóng)村公路建設(shè)，最終使全體農(nóng)村居民享有大致均等的農(nóng)村公路使用狀況；其次為了有效衡量區(qū)域農(nóng)村公路發(fā)展均等化狀況，論文提出了一種選取多因素指標(biāo)的多屬性決策方法對(duì)區(qū)域農(nóng)村公路發(fā)展均衡狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，論文所選取的評(píng)價(jià)指標(biāo)既包括了農(nóng)村公路網(wǎng)的基本建設(shè)現(xiàn)狀指標(biāo)，也包括農(nóng)村公路網(wǎng)運(yùn)行與經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)，并采用基于gλ模糊測(cè)度與Choquet模糊積分的多屬性決策方法作為定量評(píng)價(jià)手段；然后再利用耦合協(xié)調(diào)度模型來(lái)判定當(dāng)前農(nóng)村公路與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性，來(lái)