1、在電力電子技術領域，應用計算機仿真技術，設計者在設計階段就可以觀察系統(tǒng)的動靜態(tài)特性，尋求整個系統(tǒng)結構及參數(shù)的最優(yōu)化，在最大程度上降低成本，減少試驗費用，縮短研發(fā)周期，提高效率。 交流傳動是我國鐵道牽引動力發(fā)展的一個重要方向，四象限整流器是交流傳動電力機車的電源側變流器，在牽引時作為整流器，在再生制動時作為逆變器。它不僅使中間直流環(huán)節(jié)的電壓保持恒定，使交流側功率因數(shù)為1，還要減少電流諧波，使電網(wǎng)電流盡量接近正弦。 相對于兩

2、電平PWM整流器，三電平PWM整流器的功率開關管所承受的關斷電壓為直流側電壓的一半，減少了功率開關管的電壓強度，電平數(shù)增加了一個零電平，使得入端電流更接近正弦波，諧波含量少于兩電平整流器。 對單相三電平整流器進行建立數(shù)學模型，可以清楚的分析整流器的內(nèi)部工作狀況及工作原理，可以利用其所建模型在dspace平臺上進行半實物仿真實驗。 本論文的主要研究內(nèi)容如下： (1)對PWM 整流器系統(tǒng)原理進行介紹，主要對單相三電平

3、PWM整流器的拓撲結構和工作原理進行分析。 (2)對三電平四象限PWM整流器的控制技術進行總結，并提出在實際應用中大多數(shù)都采用的瞬態(tài)電流控制的方法。 (3)介紹SPWM控制的基本原理及調制方式，分析提出本論文對三電平整流器所采用的SPWM方法和脈沖分配問題。 (4)對整流器直流側電壓分壓中點平衡的控制提出了一種滯環(huán)控制方法。 (5)整個系統(tǒng)的simulink仿真實驗。 (6)建立單相三電平整流器主