1、發(fā)動機曲軸是發(fā)動機中最重要的部件之一,它承受復雜、交變的沖擊載荷,是發(fā)動機設(shè)計的重點和難點。傳統(tǒng)設(shè)計、分析方法的簡化難以滿足實際的需要,而多體動力學和有限元方法的發(fā)展使得較精確地分析曲軸動力學響應(yīng)問題成為可能。本文探討利用虛擬樣機技術(shù),通過多體動力學仿真手段對發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)動力學性能進行研究。主要工作為：1.基于多剛體系統(tǒng)動力學相關(guān)理論,利用機械系統(tǒng)動力學分析軟件ADAMS中View模塊的建模功能,建立了某型號四缸發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)

2、的多體動力學模型。在考慮此型號發(fā)動機實際工況受力的情況下對其進行動力學仿真,得出各連桿軸頸處的受力情況,為曲軸圓角滾壓及曲軸強度分析提供力學分析的邊界條件。2.利用通用有限元分析軟件ANSYS對發(fā)動機曲軸的自由模態(tài)進行有限元分析,為動態(tài)響應(yīng)分析和結(jié)構(gòu)動力修改提供可靠的動力學模型。3.運用ADAMS/Vibration對曲軸進行受迫振動分析。4.利用ADAMS/View的二次開發(fā)技術(shù),根據(jù)仿真模型的要求,開發(fā)了曲柄連桿機構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)