1、隨著經(jīng)濟全球化的快速發(fā)展,越來越多國家和地區(qū)的企業(yè)加入到全球供應(yīng)鏈中來,物流成為了推動世界經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。多式聯(lián)運以其高效、安全、靈活、實惠以及可以實現(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò)的無縫銜接等特點成為世界貨物運輸?shù)闹饕问?受到了各國的普遍利用。
　　多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)中的樞紐是多種運輸方式的有效銜接點,是實現(xiàn)貨物集散、分類合并等服務(wù)的特殊設(shè)施,在對外貨物交易中發(fā)揮著重要的作用,樞紐定位-分配的優(yōu)劣直接影響著多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量。因此,本文對

2、多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)中樞紐的定位-分配問題進行了研究。
　　本文總結(jié)近年來多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)研究的文獻資料以及樞紐定位問題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,分析多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成及存在問題。在多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)體系的理論基礎(chǔ)上,建立了以樞紐為節(jié)點、以多式聯(lián)運運輸路線為弧的網(wǎng)絡(luò)化模型。并將傳統(tǒng)運輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局中的單分配P-Hub中值問題延伸到多式聯(lián)運領(lǐng)域中,綜合考慮多式聯(lián)運樞紐運作的固定成本、運輸成本、風(fēng)險因素以及服務(wù)時間要求等對多式聯(lián)運樞紐定位分配問

3、題產(chǎn)生的影響,建立多目標(biāo)優(yōu)化模型,并運用LINGO優(yōu)化軟件結(jié)合小規(guī)模問題算例證明了模型的準(zhǔn)確性。然后結(jié)合本文模型及問題特征設(shè)計了一套求解該模型的禁忌搜索算法,運用此算法計算上述小規(guī)模問題算例,并將所得結(jié)果與LINGO優(yōu)化軟件求解結(jié)果進行對比,以驗證算法的有效性和穩(wěn)定性。
　　將本文設(shè)計禁忌搜索算法運用到隨機生成的30個候選樞紐節(jié)點的測試案例中,并采用因子設(shè)計方法來探索固定成本、跨樞紐折現(xiàn)系數(shù)、成本比、風(fēng)險要求對多式聯(lián)運樞紐網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)