1、隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高的要求。胎面是輪胎生產(chǎn)過(guò)程中的重要半成品之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到輪胎成品的整體性能。論文針對(duì)胎面擠出聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線的實(shí)際工藝流程及生產(chǎn)機(jī)理知識(shí)，對(duì)其生產(chǎn)過(guò)程及采集的相關(guān)原始樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行理論研究與分析，通過(guò)引入新的機(jī)器學(xué)習(xí)方法一核方法，建立過(guò)程模型研究，作為后續(xù)控制設(shè)計(jì)和預(yù)測(cè)工作的基礎(chǔ)。
　　 本文主要是對(duì)所采集的相關(guān)測(cè)量參數(shù)數(shù)據(jù)分析，并建立合適的模型。胎面擠出部分運(yùn)行機(jī)理和過(guò)程

2、特性復(fù)雜，同時(shí)又是非線性、時(shí)延、時(shí)變的工業(yè)系統(tǒng)，想建立數(shù)學(xué)模型有一定的困難。所以本文采用的是核方法中的核心代表支持向量機(jī)來(lái)對(duì)本文研究的胎面生產(chǎn)過(guò)程建立模型。
　　 對(duì)于本文所采用方法的理論部分，詳細(xì)的介紹了統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論與核方法的基本理論知識(shí)，尤其是對(duì)支持向量機(jī)及其回歸的基本概念與原理進(jìn)行了深入的闡述。關(guān)于模型的選擇方面，著重介紹了核函數(shù)及相關(guān)參數(shù)的選擇方法。
　　 因?yàn)楸疚乃杉脑紨?shù)據(jù)是包含多個(gè)屬性關(guān)系的整體數(shù)據(jù)，對(duì)

3、于數(shù)據(jù)的處理是對(duì)其中暫時(shí)不需要的屬性值進(jìn)行剔除，并對(duì)其中可能影響模型研究的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)、病態(tài)數(shù)據(jù)、滯后數(shù)據(jù)等進(jìn)行人工去除的方法處理。而為了精簡(jiǎn)輸入屬性數(shù)目，本文使用PCA(Principal Components Analysis)的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)降維處理。在論文最后一章介紹了基于Matlab環(huán)境下的RBF徑向基函數(shù)工具箱概況以及常用的函數(shù)，并詳細(xì)的介紹了系統(tǒng)建模的基本概念。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，找出其中影響較大的重要因素，濾去冗余信息，從而