1、電機驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的關(guān)鍵部件之一，其性能將直接影響整車性能。傳統(tǒng)的電機驅(qū)動系統(tǒng)的測試方式己無法滿足實驗需求，因此本課題設(shè)計并實現(xiàn)了基于系統(tǒng)集成技術(shù)和虛擬儀器技術(shù)的電機驅(qū)動集成監(jiān)測系統(tǒng)。
　　 電機驅(qū)動集成監(jiān)測系統(tǒng)使用了CAN總線、GPIB總線和以太網(wǎng)構(gòu)建測試網(wǎng)絡(luò)。與傳統(tǒng)的串行通訊相比，CAN總線在硬件上可減少布線長度，易于擴展和重組，并且增強了通訊靈活性、實時效率和糾錯能力。GPIB總線和以太網(wǎng)的使用也有其各自的優(yōu)點。該方案

2、從實際實驗需求出發(fā)，充分利用實驗室現(xiàn)有條件，選擇適當(dāng)?shù)膬x器和接口方式，具有較好的傳輸效率和可靠性。本文對各子系統(tǒng)的測量和通訊機制進行研究，完成系統(tǒng)的硬件集成和LabVIEW環(huán)境下的軟件開發(fā)。在設(shè)計和實現(xiàn)過程中對監(jiān)測系統(tǒng)進行誤差分析和綜合，以此為根據(jù)進行誤差分配和器件選擇，并采取了一些抗干擾和校正措施。
　　 本系統(tǒng)實現(xiàn)了對電機驅(qū)動系統(tǒng)的電氣參數(shù)、機械特性、控制參數(shù)和環(huán)境參數(shù)的集成測量，并具備自動記錄和查詢功能。建立了B/S結(jié)構(gòu)的