1、飛機結(jié)冰現(xiàn)象給飛行帶來了嚴(yán)重的危害。世界各國對飛機結(jié)冰的探測技術(shù)的研究日益重視；在國內(nèi)，對飛機結(jié)冰探測的研究已取得重大進展，但結(jié)冰傳感器的標(biāo)定問題，一直沒有得到很好的解決。因此，研究結(jié)冰傳感器的標(biāo)定技術(shù)，對于結(jié)冰傳感器的全面、深入的研發(fā)，保證結(jié)冰傳感器技術(shù)研究的可行性和可信度，具有重要的意義。本課題提出的“基于圖像處理的結(jié)冰傳感器的標(biāo)定方法的研究”，主要研究通過圖像處理測量技術(shù)，對本實驗室研發(fā)的一種結(jié)冰傳感器進行連續(xù)的、實時的、自動標(biāo)定

2、，以提高標(biāo)定的效率和可靠性。
　　 基于圖像處理的結(jié)冰傳感器的標(biāo)定方法，是采用現(xiàn)代數(shù)字圖像處理技術(shù)，通過圖像采集系統(tǒng)拍攝傳感器結(jié)冰的截面圖像，對結(jié)冰圖像進行平滑、濾波處理，通過Canny算子來檢測并提取結(jié)冰層以及標(biāo)尺的上下兩個邊緣，進行斷點連接和邊緣標(biāo)識后，分別計算結(jié)冰層邊緣和標(biāo)準(zhǔn)參考塊邊緣之間的平均距離，根據(jù)冰層與參考塊的位置關(guān)系經(jīng)過相應(yīng)轉(zhuǎn)化后，與標(biāo)準(zhǔn)塊的實際厚度進行比對，計算出結(jié)冰的厚度，比較傳感器的測量結(jié)果，從而實現(xiàn)對結(jié)冰