1、道岔及其轉換設備(轉轍機)是鐵路線路重要的基礎設備，是軌道中的薄弱環(huán)節(jié)，同時又是保證行車安全和控制列車通過速度的關鍵設備。實現對道岔缺口狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測，可以減少設備的故障率，提高鐵路運輸的安全和效率，為實現電務設備的狀態(tài)修打下良好基礎。特別是隨著列車速度的不斷提高，實現對鐵路道岔缺口狀態(tài)的實時監(jiān)測具有更重要的意義。
　　本文提出了鐵路道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)的總體設計方案。通過大量的理論研究與實踐驗證，采用導電觸頭傳感器完成了對轉轍機缺口

2、狀態(tài)的準確采集，并滿足了鐵標關于信號室外電子設備的各項要求。
　　系統(tǒng)通過采用低壓電力線載波通信技術進行的室內外的數據通信，實現了現場分機和室內主機之間電源線和信號線的共線傳輸，解決了由于鐵路車站固有的特殊性所造成的轉轍機位置分散、數據傳輸電纜有限等問題。給出了電力線載波通信子系統(tǒng)的具體硬件電路設計，闡述了低壓電力線載波通信子系統(tǒng)軟件的設計與實現過程，并提供了實用的采集與通信程序。
　　采用CAN總線實現了道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)與